Bonjour,

Afin de rendre notre réseau un peu plus réaliste, nous avons décidé de patiner nos 45 mètres de voies.
Nous avons donc retiré les épingles qui nous ont permis de faire une pose à blanc afin de valider au mieux notre tracé.
Si c’était à refaire, je patinerai les voies dés la sortie de la boite. En effet, nous sommes maintenant obligé de faire avec des rails de différentes longueurs.

Le matériel que nous avons utilisé est:

• 45 mètres de voie flexible Péco code 100 ( 552-SL-100 )
• 5 pots de Nut… peinture chocolat Humbrol (
  350-HU20098 )
• 5 pots de peinture rouille foncée mat Décapod (
  595-8721)

La technique que l’on a utilisé pour réaliser la patine des voies est la suivante:

• En premier lieu nous avons séparé les rails des traverses. J’ai coincé le bout d’un rail dans les mâchoires d’un étau et j’ai fait glisser les traverses le long de ce rail. J’ai renouvelé cette opération avec le second rail.
  
• La peinture des traverses a été faite pour certaines avec un aérographe et d’autres avec un pinceau.
  
• Pour les rails, nous avons utilisé les mêmes outils que pour les traverses. La seule différence consiste à nettoyer rapidement le haut du rail, c’est lui qui assure la bonne alimentation de votre matériel ferroviaire.
  
• La remise en place des rails sur les traverses a nécessité la fabrication d’un guide. Celui-ci est constitué d’une planche d’environ un mètre de long avec deux autres planches espacées de la largeur de la voie.

• Mise en place du premier rail. Les voies flexibles Peco sont constituées de 3 tronçons de traverses reliés par un petit clips. J’ai remarqué qu’il était plus aisé de faire ce coté en premier

• Mise en place du second rail. Comme pour le précédent, il faut bien maintenir à plat les traverses lorsque l’on pousse le rail.

Le résultat final me parait acceptable.

Cette méthode, nous a permis de répartir les taches et de travailler en dehors club. Courage, il ne reste plus que 88 autres rails à insérer.

Comme d’habitude, si vous voulez des informations complémentaires à cet article, vous pouvez me laisser un message par l’intermédiaire du formulaire de contact.

Bonjour chez vous,

Philippe